Estrutura de dobramento personalizada da trilha da esteira rolante para a perfuração Rig Machinery

Estrutura de dobramento personalizada da trilha da esteira rolante da plataforma da torre para a perfuração Rig Machinery

Estrutura personalizada da trilha da esteira rolante da plataforma da construção para a perfuração Rig Machinery

Descrição do produto

A sapata da trilha é fixada no trilho comum com parafusos de grande resistência, e a junção do trilho da corrente e o trilho são pressionados levemente junto com a luva do trilho da corrente na maneira de ajuste de interferência. Este veículo usa uma trilha com um passo de 135mm. A trilha da trilha é selada levemente com um anel de borracha especial para impedir que a areia, a água e outros meios abrasivos do partícula e os corrosivos incorporem a superfície de acoplamento da rotação relativa.

Detalhes da tecnologia do produto

Classificação da trilha

A trilha do tanque pode ser dividida em dois tipos de acordo com sua estrutura: tipo de borracha do tipo da dobradiça do pino de metal e da dobradiça do metal. A dobradiça de borracha do metal pode ser dividida no único tipo do pino e o tipo dobro esteira rolante do pino de metal do pino type.he tem a estrutura simples, o pino e o furo de pino é diretamente fricção seca, veste a vida útil rápida, e curto. Durante a manutenção do tanque, é encontrou frequentemente que o pino da trilha grinded “tomates em uma forma nas varas”. O pino da trilha é igualmente uma das peças vestindo. A trilha articulada de borracha do metal é vulcanizada com os colares de borracha múltiplos no pino de metal e pressionou no furo de pino da sapata da trilha. Desta maneira, não há nenhuma fricção direta entre o pino da trilha e o furo de pino da sapata da trilha. Ao torcer, simplesmente o colar de borracha produz a torsão elástica, com vida útil de baixo nível de ruído e longa. Naturalmente, a estrutura é igualmente complexa e o custo é alto. A trilha de borracha do metal do dobro-pino conecta os dois pinos das duas sapatas da trilha com o conector da extremidade. A força é boa e a desmontagem e o conjunto são convenientes, mas a estrutura é complexa, que é o formulário da trilha principal no tanque de guerra

Aplicações principais do produto

O chassi de borracha da trilha é na maior parte aplicável à indústria clara pequena e à indústria pequena da maquinaria de construção. A indústria clara é geralmente maquinaria agrícola dentro de uma tonelada a quatro toneladas. A indústria da maquinaria de construção é usada principalmente na indústria de furo pequena.

A escala do uso e da vida útil da trilha de aço e a seleção de condições de trabalho são relativamente mais largas. É composto da trilha de aço, da roda da sapata, da roda do guia, do rolo, do chassi e de dois redutores de viagem (o redutor de viagem é composto do corpo do motor, da caixa de engrenagens, do freio e de válvula). Geralmente, por exemplo, o equipamento de furo é arranjado no chassi no conjunto, e a velocidade de passeio do chassi da esteira rolante pode ser ajustada pelo punho de controle, que pode fazer a máquina inteira realizar o movimento conveniente, girando, escalar, andando, etc.

Manutenção rotineira

1. A máquina será limpada antes da extremidade de cada deslocamento para remover a ganga e outros restos no meio da trilha.

2. Verifique e aperte os parafusos fracos da sapata da trilha e os parafusos de conexão das peças estruturais cada deslocamento, e substitua danificados a tempo.

3. Verifique se cada óleo dos escapes da junção de tubulação e se cada mangueira esteja espremida ou vestida.

4. Verifique o filtro que de óleo do retorno cada deslocamento dentro de um mês após a máquina nova é usado, e substitua o elemento de filtro de acordo com a situação. Após um mês, substitua o elemento de filtro uma vez por mês. (O elemento de filtro é feito do papel, alguns materiais de consumo do baixo-valor, e não pode ser reutilizado após a limpeza)

5. Verifique a condição do óleo hidráulico cada deslocamento. Observe o nível do calibre nivelado líquido no tanque de óleo auxiliar e reabasteça o óleo a tempo. O nível líquido demasiado baixo causará a falha prematura da sução tripla da bomba. O óleo hidráulico será armazenado em uns recipientes selados especiais. Durante a manutenção à terra, o óleo deve ser adicionado ao sistema através do filtro de óleo. No canteiro de obras, o óleo deve ser adicionado através do filtro do retorno do óleo na parte superior do tanque de óleo auxiliar da máquina. O enchimento do óleo deve ser limpado com um pano que não derrame lãs antes de reabastecer.